美國(guó)穆格MOOG電動(dòng)伺服閥EAS系列操作使用方法

美國(guó)穆格MOOG電動(dòng)伺服閥是電動(dòng)伺服泵控系統(tǒng)（EAS）的核心，可以有助于實(shí)現(xiàn)分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)。本產(chǎn)品無(wú)需采用液壓動(dòng)力單元和復(fù)雜管路，有助于減少整機(jī)占用空間。緊湊型產(chǎn)品設(shè)計(jì)具有一個(gè)接口，混合驅(qū)動(dòng)或靜液壓驅(qū)動(dòng)（電動(dòng)伺服泵控系統(tǒng)），是指在一個(gè)獨(dú)立組件中兼具液壓和電動(dòng)技術(shù)的系統(tǒng)。當(dāng)傳統(tǒng)的液壓應(yīng)用需要高出力性能并滿足節(jié)能、伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥，由兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成。第一級(jí)液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級(jí)功率放大是滑閥系統(tǒng)。伺服閥線圈接受一正向電流指令信號(hào)時(shí)，線圈將會(huì)產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動(dòng)擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個(gè)噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動(dòng)滑閥朝一邊移動(dòng)，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時(shí)滑閥另一凸肩打開油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口，電動(dòng)伺服泵控系統(tǒng)是針對(duì)工業(yè)機(jī)器制造商為尋求與傳統(tǒng)液壓或機(jī)電運(yùn)動(dòng)控制相比更加緊湊的解決方案，而作為一種可行方案出現(xiàn)的?？蛻暨x擇機(jī)電驅(qū)動(dòng)以追求高效節(jié)能和環(huán)境清潔，并尋求將其與高功率密度的電液驅(qū)動(dòng)相結(jié)合。他們將發(fā)現(xiàn)，穆格的電動(dòng)伺服泵控系統(tǒng)是一種頗具吸引力的解決方案。

所有組件均是穆格出品，滿足高可靠性和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。油動(dòng)機(jī)進(jìn)油，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號(hào)增大，指令與反饋信號(hào)的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動(dòng)指令也在不斷減小，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時(shí)，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動(dòng)機(jī)此時(shí)停止進(jìn)油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負(fù)向電流信號(hào)時(shí)，滑閥向另一邊移動(dòng)，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口，另一凸肩打開回油口，油動(dòng)機(jī)泄油，其它動(dòng)作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號(hào)或線圈損壞時(shí)，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動(dòng)打開泄，使油動(dòng)機(jī)下缸與回油相通，環(huán)境清潔或消除管路連接等需求時(shí)，可以選擇電動(dòng)伺服泵控系統(tǒng)。相反，當(dāng)傳統(tǒng)的電動(dòng)應(yīng)用需要*故障保護(hù)系統(tǒng)時(shí)，也可以選擇電動(dòng)伺服泵控系統(tǒng)。使得本產(chǎn)品能夠直接安裝在作動(dòng)器（液壓缸）上，很大程度降低了對(duì)每根液額外的空間需求。

產(chǎn)品特性：

   高能效，降低運(yùn)營(yíng)成

   環(huán)境清潔，降低維護(hù)成本及火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

   高出力性能，為電液驅(qū)動(dòng)提供了一種可行的替代方案

  閥塊接口，使其可以直接安裝，減少了管路和維護(hù)工作以及機(jī)器占用空間

   獨(dú)立的緊湊型產(chǎn)品設(shè)計(jì)，減小了機(jī)器的空間需求

   無(wú)需安裝控制閥；有助于實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制

產(chǎn)品應(yīng)用：

  金屬成型和壓力機(jī)

  注塑成型

  發(fā)電